Logistique de Production: Plus de productivité grâce à la charge inductive

Avec nos systèmes de charge de batterie par induction, vous pouvez augmenter la productivité de votre logistique de production jusqu’à 30 %. Nous permettons une recharge intermédiaire (« in-process-charging ») flexible et entièrement automatisée de vos flottes de véhicules sans qu’il soit nécessaire d’intervenir de manière importante dans l’infrastructure de votre environnement de production et de logistique. L’acquisition intelligente des données vous fournit tous les chiffres clés pertinents pour votre gestion de l’énergie.

Une disponibilité constante des matériaux sur le lieu d’installation et des processus d’une efficacité maximale – dans la logistique de production, chaque seconde compte pour que les processus de production s’enchaînent sans heurts. L’accent est mis ici sur l’automatisation de la logistique interne et de la production au moyen de véhicules guidés automatisés (AGV), de robots mobiles autonomes (AMR) et de chariots de manutention (AGV), ainsi que sur la gestion et l’analyse intelligentes des données. Pour utiliser les trains de parcours, les véhicules de production autonomes et cie de manière économique et de façon à augmenter la productivité à l’ère de l’industrie 4.0, de nouvelles solutions énergétiques sont nécessaires.

Des processus de recharge entièrement automatisés pour tous les types de véhicules

Avec nos systèmes de charge inductive, vous augmentez durablement les performances de votre logistique de production. Les systèmes de charge de batterie de la série etaLINK permettent le « In-Process-Charging » de votre flotte de véhicules. Les solutions énergétiques peuvent être installées de manière simple et flexible via le plug-and-play à des points très fréquentés de l’agencement de l’entrepôt sans interférer avec l’infrastructure, comme sur les murs, au sol, sur les allées, dans les zones de stationnement ou les stations de chargement et de déchargement (source et évier).

Ainsi, les courts temps d’arrêt des robots mobiles autonomes dans un cycle de production ou les temps de chargement des trains remorqueurs peuvent être utilisés pour le « In-Process-Charging ». Si les processus ou les procédures changent, un nouveau positionnement peut être mis en œuvre en quelques étapes seulement. Votre avantage : le système recharge tout type de véhicule, indépendamment de la tension et du courant de charge, avec un seul système stationnaire. Les déplacements fastidieux vers les zones de chargement sont ainsi totalement éliminés.

Dès qu’un train tracteur, un chariot élévateur, un AGV ou un AMR s’approche de la station de charge, le processus de charge démarre automatiquement en moins d’une seconde. Grâce à son rendement élevé de 93 %, même les arrêts les plus courts peuvent être utilisés pour une alimentation énergétique efficace. Résultat: contrairement aux systèmes de charge avec branchement en boucle, le niveau d’énergie des véhicules reste constant grâce aux nombreuses petites charges intermédiaires. Les longues phases de charge pendant lesquelles, par exemple, les trains de remorqueurs ne sont pas productifs, appartiennent au passé. Le changement laborieux des batteries, avec l’infrastructure nécessaire qui l’accompagne, disparaissent.

Logistic Loop without Wiferion in the e-commerce - warehouse - intralogistic - inductive charging - agv

Logistic Loop with Wiferion in the e commerce - warehouse - intralogistic - inductive charging - agv - produktionslogistik - warehouse - automatisierte Routenzüge

Par rapport aux concepts de charge traditionnels de la logistique de production avec des lignes en échelle, que l’on retrouve encore fréquemment dans les lignes de production avec intégration AMR, la charge ponctuelle inductive convainc par sa grande flexibilité. La pose statique et coûteuse des lignes d’échelle dans le sol du hall n’est plus nécessaire. En outre, l’agencement du stockage peut être adapté à tout moment.

Réduction des coûts grâce à la réduction de la capacité des batteries

Comme le niveau d’énergie des véhicules reste constamment élevé en raison des arrêts courts, seule une petite plage de capacité des batteries est nécessaire. La capacité requise de la batterie utilisée est réduite jusqu’à 30% – et en même temps, les coûts d’acquisition des trains remorqueurs et de l’AMR sont réduits.

Charge sans entretien des batteries AGV et AMR

Parce que nos systèmes de charge inductive transfèrent l’énergie sans contact, il n’y a pas d’abrasion ou d’usure qui se produit avec les contacts enfichables ou coulissants. Nos systèmes de charge de batterie sont certifiés IP65. Cela garantit un fonctionnement sans entretien dans le cadre d’une utilisation continue 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, même dans les zones de travail exigeantes où de la poussière ou des saletés sont générées. Une installation en extérieur est également possible.

L’évaluation des données pour des processus logistiques efficaces

Nos systèmes de batterie et de charge constituent une solution complète pour l’approvisionnement en énergie et permettent une évaluation des données accumulées grâce à notre logiciel etaHUB basé sur le cloud. En enregistrant systématiquement toutes les données énergétiques, vous pouvez contrôler vos processus de manière prospective.

L’unité de charge est reliée à la batterie par une interface CAN. Ainsi, toutes les données concernant le niveau d’énergie, les temps de fonctionnement ainsi que les états du véhicule sont enregistrées en temps réel. Il est ainsi possible de mettre en œuvre des applications de l’industrie 4.0, telles que la surveillance des conditions ou la maintenance prédictive, et de mettre en place une gestion efficace de l’énergie et de la flotte.