etaLINK 3000 - new Mobile Unit 2020 - wireless power - wireless charging - 3kW - induktives laden agv

etaLINK 3000 – RECHARGE SANS CONTACT ET PAR INDUCTION

TRANSMISSION D’ÉNERGIE SANS FIL – FONCTIONNEMENT 24/7 – SANS ENTRETIEN

etaLINK 3000 est un système breveté de charge par induction pour les véhicules électriques industriels et les robots mobiles. Nos chargeurs sont conçus pour les robots intelligents et autonomes de dernière génération. Faciles et indépendants à installer, ils fournissent toutes les données pertinentes aux véhicules. Comme ces systèmes ne nécessitent pas de contacts enfichables ou coulissants, ils permettent une charge intermédiaire des batteries. Les systèmes de charge etaLINK ne nécessitent aucune maintenance et sont conçus pour une utilisation continue à long terme, par exemple dans la logistique ou la production. En outre, le chargeur inductif fonctionne avec tout type de batterie.

Le système de recharge sans fil etaLINK 3000 pour les véhicules guidés automatisés (AGV), les robots et les chariots de manutention dans les environnements industriels. Dès que votre véhicule est sur la station de charge, le processus de charge commence. La conception sans contact permet de placer le système de charge à l’endroit le plus judicieux pour votre processus. En moins d’une seconde, le processus de charge est initialisé sans interférence. Pour optimiser la charge des batteries au lithium, la communication avec les composants du véhicule est assurée par une interface CAN intégrée.

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etaLINK 3000 – Une conception flexible et une intégration facile

La technologie de recharge sans fil brevetée de Wiferion se compose d’une unité émettrice stationnaire avec une Boîtier mural et un Bloc de charge, ainsi que d’une Bloc récepteur qui s’installe dans les AGV par le biais d’un système plug & play. Lorsqu’un véhicule roule sur ou à côté de la station de charge, le processus de charge commence en moins d’une seconde. La direction dans laquelle on s’approche de la station de recharge n’a pas d’importance. Une interface CAN intégrée transmet les données sur l’état de la batterie et le niveau d’énergie à la gestion de la flotte. etaLINK 3000, ainsi que le système etaLINK 12000, sont compatibles avec tous les systèmes de batterie disponibles.

Plus d’informations et de médias sur etaLINK 3000

Wiferion - Better - Wireless Power

Better

  • etaLINK atteint un rendement allant jusqu’à 93 %
  • La charge commence dans la seconde qui suit
  • Le système est conforme aux normes IP65 et IP68 pour une utilisation en extérieur et dans des environnements difficiles
Simpler - Wiferion - Inductive wireless power

Simpler

  • Le socle de chargement peut être approché facilement et de manière omnidirectionnelle par les AGV et autres véhicules logistiques, ce qui garantit une grande tolérance de positionnement
  • En raison de leurs petites dimensions, les unités mobiles peuvent également être intégrées dans des véhicules compacts
  • Les données de contrôle, de consommation et de télémétrie sont transmises sans contact via des interfaces infrarouges sur les plateaux de chargement et permettent une intégration numérique dans le processus logistique
Inductive Power - Industry - Cheaper - etaLINK - Batterie

Cheaper

  • La In-Process-Charging peut réduire le courant maximal qui doit être commandé au fournisseur d’énergie.
  • Une borne de recharge peut être utilisée par un grand nombre de véhicules différents.
  • Les interventions dans la structure du bâtiment et les espaces de chargement spéciaux ne sont pas nécessaires.
  • Les pièces d’usure, les dommages violents et les problèmes causés par l’encrassement sont évités par le système

Spécifications de l’etaLINK 3000

etaLINK 3000 - Inductive charging - induktives Laden
etaLINK 3000r
Mobile electronics for wireless charging agv - induktives laden für fts - vergleich
etaLINK 3000  
Puissance de charge continue 3000 W
Tension de charge 15 – 60 V
Courant de charge 60 A
Classe de protection IP65 et IP68
Distance optimale 15 – 40 mm
Tolérance de positionnement +/– 30 mm
etaLINK 3000r
Disponible également en forme allongée pour une application latérale sur les véhicules plats.

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Vers FAQ

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