इंडस्ट्रियल ट्रकों के लिए बैटरी चार्जिंग स्टेशन:
नियम, खतरे, विकल्प

बिजली से चलने वाले फोर्कलिफ्टों को नियमित रूप से बैटरी चार्जिंग स्टेशन में रिचार्ज किया जाता है, ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि उनकी बैटरियों में हमेशा ताज़ी ऊर्जा बनी रहे। सुरक्षित और नुक्सरहित संचालन सुनिश्चित करने के लिए, कंपनियों को बैटरी चार्जिंग स्टेशनों की योजना बनाते और उन्हें इंटीग्रेट करते समय अनेक सुरक्षा नियमों का पालन करना होगा।

लेड-एसिड बैटरी वाले बिजली से चलने वाले इंडस्ट्रियल ट्रकों को चार्ज करने के लिए बैटरी चार्जिंग स्टेशन ज़रूरी होते हैं। उन्हें लेड-एसिड की हैंडलिंग से जुड़ी कुछ आवश्यकताओं को पूरा करना होता है।

ऐसा इसलिए है क्योंकि बैटरी चार्जिंग के दौरान, एक विस्फोटक हाइड्रोजन-ऑक्सीजन मिश्रण बनता है जो ऑक्सीहाइड्रोजन गैस के रूप में विस्फोट कर सकता है। लेड-एसिड बैटरी में पतला सल्फ्यूरिक एसिड का इलेक्ट्रोलाइट द्रव भी होता है, जो बहुत ज़्यादा संक्षारक होता है। एक निश्चित वोल्टेज से ऊपर, बैटरी को छूने से शरीर में खतरनाक करंट आ सकते हैं।

इसलिए बैटरी चार्जिंग स्टेशनों को दूसरी जगहों से अग्निरोधी बनाया जाना चाहिए और उन्हें अच्छी वेंटिलेशन की ज़रूरत होती है। इसके अलावा, कंपनियों को किसी भी संभावित खतरे को बताने के लिए चेतावनी संकेतों का इस्तेमाल करना चाहिए।

जर्मनी में, DIN VDE 0100 मानकों की शृंखलाएं कम वोल्टेज की इनस्टॉलेश्नों के निर्माण पर लागू होती हैं। यह मानक यह रेगुलेट करता है कि सुरक्षा के उच्च स्तर को सुनिश्चित करने के लिए कम वोल्टेज इनस्टॉलेश्नों की योजना, निर्माण और टेस्टिंग को कैसे लागू किया जाए। यह बैटरी चार्जिंग स्टेशनों जैसे इलेक्ट्रिकल इनस्टॉलेश्नों में और उनके आसपास सुरक्षित तरीके से कार्य करने के लिए स्थितियों को निर्दिष्ट करता है।

यह बैटरी चार्जिंग स्टेशनों पर भी लागू होता है, जिन्हें DIN VDE 0100के अनुसार ” इलेक्ट्रिकल परिचालन सुविधाएं” या “बंद इलेक्ट्रिकल परिचालन सुविधाएं” के रूप में वर्गीकृत किया गया है। कर्मचारियों को खतरों से बचाने के लिए, कंपनियों को बैटरी चार्जिंग स्टेशनों को बिजली के झटकों, थर्मल प्रभावों और हस्तक्षेप वोल्टेज के साथ-साथ इलेक्ट्रोमैग्नेटिक हस्तक्षेप कारकों से सुरक्षित करना होगा।

यह मानक कंपनियों को काम, संचालन और रखरखाव प्रक्रियाओं के लिए विनिर्देशन देता है। इसमें चार्जिंग स्टेशन में या उसके पास केबलों पर रखरखाव कार्य की प्रक्रिया की व्याख्या की गई है और यह भी बताया गया है कि बैटरी चार्जिंग स्टेशन में कौन-कौन सी गतिविधियों की अनुमति है।

इसका मकसद लोगों को खतरों से बचाना और विशेष रूप से उच्च स्तर की परिचालन सुरक्षा प्राप्त करना है। इसका मतलब है कि इनस्टॉलेश्नों के दौरान और संशोधनों के लिए बाद के उपायों के दौरान हमेशा व्यक्तिगत और सिस्टम सुरक्षा दोनों महत्वपूर्ण हैं।

अपने सेवा जीवन के दौरान, बैटरी चार्जिंग स्टेशन का नियमित रूप से रखरखाव, निरीक्षण और किसी भी नुक्स की स्थिति में मरम्मत की जाती है।

एक अकेला चार्जिंग स्टेशन कम से कम 2 मीटर ऊंचा होता है। यदि चार्जिंग स्टेशन में फोर्कलिफ्ट है, तो संचालन साइड कम से कम 0.6 मीटर की गलियारे की चौड़ाई के साथ बिना किसी रुकावट के पहुंचने योग्य होने चाहिए।

जगह के संबंध में निम्नलिखित आवश्यकताएँ मौजूद हैं:

• बंद बड़े गैरेज में न लगाएं
• आग, विस्फोट या विस्फोटक सामग्री के खतरे न हो
• न नम और न ही गीला हो
• संभावित बाढ़ या भूजल के स्तर में वृद्धि का ध्यान रखें
• पाले से मुक्त, सीधी धूप से रहित ठंडी जगह हो

दूसरे परिचालन क्षेत्रों से अलग करने के लिए स्थायी निशान, दीवारें, बाधाएं या खाली जगह (60 वोल्ट से अधिक के रेटेड वोल्टेज और 1 किलोवाट से अधिक की रेटेड चार्जिंग पॉवर से)

108 Ω या उससे कम ग्राउंडिंग प्रतिरोध वाला दरार-रहित और एंटीस्टेटिक फर्श आवश्यक होता है। कंपनियों को बैटरी चार्जिंग स्टेशन की छत, दीवारों और फर्श को इलेक्ट्रोलाइट प्रतिरोधी बनाना चाहिए।

सुरक्षित उपयोग के लिए, बैटरी चार्जिंग स्टेशन की चार्जिंग केबलों को गाड़ियों के चढ़ने, कुचले जाने या कटने से होने वाले नुकसान से बचाना महत्वपूर्ण है।

बैटरी चार्जिंग स्टेशनों को आग लगने से रोकने के लिए, कंपनियों को उन्हें गोदामों या उत्पादन सुविधाओं (न्यूनतम अग्नि प्रतिरोध वर्ग F30) जैसे दूसरे क्षेत्रों से अग्निरोधी तरीके से अलग और सुरक्षित करना होगा। भवन घटकों के लिए आवश्यक अग्नि प्रतिरोध समय 30 मिनट होता है।

अन्य अग्नि सुरक्षा विनिर्देशों में शामिल हैं:

• अग्निशामक यंत्रों और अग्नि अलार्म सिस्टम्स को इंटीग्रेट करें
• ज्वलनशील निर्माण सामग्री या पदार्थों से कम से कम 2.5 मीटर की दूरी बनाए रखें
• चार्जिंग क्षेत्र में मोबाइल उपकरण का इस्तेमाल न करें
• उड़ती चिंगारियों, चमकती हुई वस्तुओं, बिजली के चापों या खुली लपटों से रहित आधा मीटर का सुरक्षा क्षेत्र
• धूम्रपान पर पूर्ण प्रतिबंध

तकनीकी या प्राकृतिक वेंटिलेशन स्लॉट के माध्यम से स्थायी वेंटिलेशन सबसे सुरक्षित उपयोग के लिए आवश्यक होता है। वेंटिलेशन काफी होता है यदि हवा का आदान-प्रदान हर घंटे कम से कम 2.5 बार हो।

चार्जिंग प्रक्रिया के बाद भी, वेंटिलेशन कम से कम एक घंटे तक सक्रिय रहना चाहिए ताकि पूरा हाइड्रोजन मिश्रण बाहर ले जाया जा सके।

अगर हवा की आपूर्ति और निकास एक ही दीवार पर हैं, तो उनके बीच कम से कम दो मीटर की दूरी होनी चाहिए ताकि वे खतरनाक गैसों और वाष्पों को अंदर न खींचें। ताज़ी हवा का वेंटिलेशन फर्श के पास होता है, और हवा का निकास बैटरी स्तर से ऊपर होता है।

कर्मचारी नियमित रूप से पाइपों और डक्टों का निरीक्षण और सफाई करते हैं।

इंजीनियर्ड वेंटिलेशन के लिए चार्जर और वेंटिलेशन सिस्टम के बीच पारस्परिक इंटरलॉक या अलार्म की ज़रूरत होती है, यदि चार्जिंग प्रक्रिया के लिए आवश्यक वायु प्रवाह उपलब्ध नहीं कराया गया है।

प्राकृतिक वेंटिलेशन के लिए, हवा की गति कम से कम 0.1 मीटर प्रति सेकंड होनी चाहिए। खिड़कियों और दरवाजों को दीवार में मुक्त और खुला स्थान तभी माना जाता है जब वे चार्जिंग प्रक्रिया के दौरान लगातार खुले रहें।

अगर एक कमरे में एक साथ कई बैटरियां चार्ज हो रही हैं, तो बैटरी चार्जिंग स्टेशन के लिए कुल वायु आयतन प्रवाह उस क्षेत्र में चार्ज की जाने वाली सभी बैटरियों के वायु आयतन प्रवाह के योग से कैलकुलेट किया जाता है।

यह सुनिश्चित करने के लिए कि बैटरी चार्जिंग स्टेशनों का उपयोग यथासंभव सुरक्षित रूप से किया जाए, कंपनियां कुछ तरकीबें इस्तेमाल कर सकती हैं। उदाहरण के लिए, चेतावनी संकेत कर्मचारियों को ओवरचार्जिंग, आग, खुली रोशनी से होने वाले संभावित खतरों और धूम्रपान पर पूर्ण प्रतिबंध के बारे में बताते हैं।

हर स्टेशन में एक आपातकालीन शॉवर, एक सिंक, एक आँख धोने का स्टेशन और एक प्राथमिक चिकित्सा किट होती है। दुर्घटना की स्थिति में, कर्मचारियों को सीधे घटनास्थल पर प्राथमिक उपचार देने का अवसर मिलता है।

बैटरी चार्जिंग स्टेशन में एक पाइप के साथ पानी का कनेक्शन, एकल-चार्ज कंपार्टमेंट और बैटरी की सफाई के लिए उपयोगी होता है।

बैटरी चार्जिंग स्टेशनों के उपयोग से कई खतरे जुड़े हुए होते हैं। बैटरी चार्जिंग स्टेशनों से डील करते समय कंपनियों को इन बातों का ध्यान रखना चाहिए:

1. हाइड्रोजन बैटरी की सतह पर तैरती है क्योंकि यह ऑक्सीजन से हल्की होती है। इसलिए, जब बैटरी कंपार्टमेंट खोला जाता है, तो यह खतरा रहता है कि कर्मचारी तीव्र सांद्रता में हाइड्रोजन को सांस के माध्यम से अंदर ले लेंगे।
2. चार्जिंग के दौरान, बैटरी स्वयं को उच्च चार्जिंग करंट से चार्ज करती है – इससे सेवा जीवन काफी कम हो जाता है। अगर बैटरी अधिक चार्ज होती है, तो तापमान बढ़ जाता है, जिससे आग लगने का गंभीर खतरा पैदा होता है।
3. अगर बैटरी अधिक चार्ज होती है, तो एक विस्फोटक ऑक्सीजन-हाइड्रोजन मिश्रण विकसित होता है, जो ऑक्सीहाइड्रोजन गैस के रूप में विस्फोट कर सकता है। महत्वपूर्ण चार्जिंग वोल्टेज प्रति सेल 2.40 वोल्ट से अधिक होता है, जिसके ऊपर हाइड्रोजन उत्सर्जन खतरनाक सांद्रता तक पहुंच जाता है। तब विस्फोट का गंभीर खतरा रहता है।
4. बैटरियां बदलते समय और रखरखाव के दौरान, कर्मचारी इलेक्ट्रोलाइट्स जैसे खतरनाक रसायनों के संपर्क में आते हैं। इससे कार्यस्थल पर दुर्घटनाएं हो सकती हैं।
5. सामान्य उत्पादन में व्यवधान को कम करने के लिए फोर्कलिफ्ट मुख्य रूप से कर्मचारियों की शिफ्ट खत्म होने के बाद चार्ज किए जाते हैं। बिना देखरेख के संचालन से खतरा बढ़ जाता है।
6. जब कर्मचारी फोर्कलिफ्ट को चार्जर से जोड़ना चाहते हैं, तो यह जोखिम रहता है कि वे कनेक्शन बिंदुओं की इलेक्ट्रिकल ध्रुवता को गलत तरीके से लगा देंगे। अगर टर्मिनल या कनेक्टर कसकर नहीं लगाए गए हों, तो भी आग लग सकती है या और ज़्यादा नुकसान हो सकता है।

लेड-एसिड बैटरी के बहुमुखी नुकसान के कारण, ज़्यादा से ज़्यादा कंपनियां आधुनिक लिथियम-आयन बैटरी की ओर रुख कर रही हैं।

लिथियम-आयन बैटरी को चार्ज करने के लिए अब स्थायी रूप से इंटीग्रेटेड बैटरी चार्जिंग स्टेशन की ज़रूरत नहीं है। लेड-एसिड बैटरी को चार्ज करने के विपरीत, कंपनियों को लिथियम-आयन बैटरी के उपयोग के लिए वेंटिलेशन सिस्टम इंस्टॉल करने की ज़रूरत नहीं होती है। ऊर्जा का स्थानांतरण हाइड्रोजन मुक्त होता है। कोई भी खतरनाक गैस नहीं बनती। इससे कर्मचारियों की सुरक्षा बढ़ती है और इनस्टॉलेश्न की लागत कम होती है।

इसके अलावा, लिथियम-आयन बैटरियों को लगभग पूरी तरह डिस्चार्ज की ज़रूरत नहीं होती है और उनकी विशेषता यह है कि ये तेजी से चार्ज होती हैं। इससे उन्हें अस्थायी रूप से चार्ज किया जा सकता है।

पारंपरिक बैटरी चार्जिंग स्टेशनों में बैटरियों को प्लग द्वारा चार्ज किया जाता है। यह प्रक्रिया कर्मचारियों के दैनिक कार्य-प्रवाह में बाधा डालती है। अपने परिवहन कार्यों की देखभाल करने के बजाय, उन्हें बैटरी चार्ज करने की भी चिंता करनी पड़ती है। दिन-प्रतिदिन के काम में, यह काम अक्सर पीछे छूट जाता है। जो लोग केवल कुछ मिनटों के लिए रुकते हैं, वे आमतौर पर वाहन को वांछित चार्जिंग स्टेशन से नहीं जोड़ते हैं। परिणामस्वरूप, शिफ्ट के अंत में वाहन की बैटरियां खाली हो जाती हैं और वाहन को फिर से उपयोग के लिए तैयार होने से पहले उन्हें कई घंटों तक चार्ज करना पड़ता है।

दूसरी ओर, इंडक्टिव चार्जिंग सिस्टम एक स्वचालित चार्जिंग प्रक्रिया को सक्षम करते हैं जो वाहन के पार्क होते या रुकते ही शुरू हो जाती है। यहां तक कि छोटे-छोटे सटॉप्स के दौरान भी बैटरी को कुशलतापूर्वक ऊर्जा की आपूर्ति की जाती है। कर्मचारियों को चार्जिंग प्रक्रिया के दौरान मैन्युअल रूप से काम नहीं करना पड़ता है और इस प्रकार वे चार्जिंग के कामों से मुक्त हो जाते हैं। वाहनों में हमेशा पर्याप्त ऊर्जा रहती है। इससे डाउनटाइम खत्म होता है और वाहन उपलब्धता 32% तक बढ़ जाती है।